Sedan september har SCFI-indexet fallit vecka för vecka, och de fyra havslinjerna har alla rasat, bland vilka den västra linjen och den europeiska linjen har fallit under $3000-nivån, och varuvolymen i Asien har alla minskat.
Branschanalytiker påpekade att den globala inflationen, monetära åtstramningar, vilket leder till att den internationella transportefterfrågan fryser, fraktpriserna revideras ner förväntas, men nedgången är större än marknadens förväntningar.
För att stabilisera fraktpriserna tar rederierna nu två sätt att rädda sig.De har antagit "tre-reduktionspolitiken" att kraftigt minska antalet fartyg, minska kapaciteten och sakta ner.Det finns redan stora sjöfartsallianser som pumpar fartyg själva, och antalet fartyg på linjen USA-Spanien har minskat från ett per vecka till ett varannan vecka.Genomförandet av den interna "red letter management", skulle snarare sänka priserna för att ta varor, inte för att förlora pengar för att bära varor som den nedersta raden, för att behålla marknadsandelar och kundrelationer.
Posttid: 2022-okt-22